第1455章 宝藏之地西伯利亚:西伯利亚新铁路

    第1455章 宝藏之地西伯利亚:西伯利亚新铁路 (第2/3页)

 但是自从华夏和毛熊签署了共同开发协议之后,对于这里的开发就正式开始了。

    毛熊没办法开发这里,不代表华夏没办法开发这里。

    东西伯利亚的原始森林中,一群人在忙活。

    巨大的架桥机把一根巨大的预制好的铁路桥梁慢慢的放到预定位置,看着这根桥梁进入预定位置,所有人都笑了起来。

    一期工程终于终于完成了,这是一条铁路,一条从华夏抚远市出发,一直到楚科奇的铁路。

    楚科奇县,在俄罗斯的西北部,和美国的阿拉斯加隔海相望,中间只有一条白令海峡。

    整条铁路全长四千五百多公里,从抚远市出去,穿过东西伯利亚中间,最终到楚科奇。

    这条铁路的标准是按照华夏标准来的,为了更好的运行这条铁路,这条铁路采用铁路桥的方式架设。

    但是这铁路桥的承受能力却非常强,建设好以后,可以承受超重型火车。

    一期工程最后一个桥梁落下了。

    这条路已经修了两年多了,不过两年多只修了四百五十多公里,这对于华夏基建狂魔来说,这速度已经很慢了。

    至于修建慢的原因也很简单,实在是这里的施工条件太难了,厚厚的冻土层,一年十个月的冬天,最低温度可以达到零下五六十度。

    这样的恶劣条件,也就华夏这种基建狂魔能修建铁路了,换另一个国家都修不成,不是吃不了苦,而是没这技术。

    冻土层如何解决,这么冷的天气基桩如何打,混凝土如何快速凝固,还要考虑环境变化对施工的影响等等。

    这两年多,一些俄罗斯员工跟着华夏这边的施工队也涨了见识,直呼牛逼。

    “一期工程终于完工了……”

    负责人笑着说。

    伴随着最后一根梁架设完毕,剩下的铺设铁轨就根本不是事了,华夏的现代化铺轨机器,一天都能铺设四五十公里,所有的铁轨铺设完毕最多也就十几天而已。

    站点也都建设完毕了,这条铁路上面没有架设电力设施。在这里,

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