第五百四十章 赤果果的挖墙脚行为
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第五百四十章 赤果果的挖墙脚行为 (第1/3页)这句话虽然狂妄。
但也有一定的道理。
因为垂直起降的战斗机真的跟鸡肋差不多。
航程短，载弹量严重不足。
这对于拥有火力恐惧症的东大军队来说。
可是非常大的失分项。
再加上所有垂直起降的战斗机事故率都居高不下。
哪怕是f-35系列，其拥有垂直起降功能的f-35b的事故率也是该系列中最高的。
截止到十多年后的2025年。
f-35系列战斗机一共坠毁了十七架次，其中f-35b就占了百分之五十以上。
至于垂直起降战斗机的鼻祖——‘鹞式’战斗机，以及AV-8B，雅克-38，雅克-141，幻影Ⅲ-V
以上所有拥有垂直起降功能的战斗机。
全都拥有航程短、载弹量不足、事故率高、设计和制造难度大等缺点。
所以此类型的战斗机并没有成为蓝星战斗机的主流。
而且逐渐被淘汰。
截止到现在。
也只有f-35b拥有垂直起降功能。
其他不管是俄罗斯的米格和侧卫、法国的幻影和阵风、欧洲多国的台风，瑞典的狮鹰，以及东大的‘龙’系列。
统统都没有研发垂直起降飞机。
或许会有人说。
不研发垂直起降是因为技术不达标。
大谬！
东大的发动机确实受限。
但是老毛子和法鸡可都有成功研发垂直起降飞机的案例。
垂直起降战机的鼻祖——‘鹞式’战斗机更是英国人率先发明的。
现在就连英国佬都摒弃了这一流派。
足以说明这项技术真的很鸡肋。
不值一提。
当然了。
垂直起降飞机倒也不是一无是处。
比如说起降灵活性高，对机场依赖性小，航母适应性强，低空性能出色等等。
但是这些优点在缺点面前更是不值一提。
因为现在已经是2014年了。
有源相控阵雷达已经大规模普及了。
战斗机早就已经开启了超视距作战模式。
射程超过一百公里的中远程空空导弹也早就已经经历了实战的洗礼。
而一架垂直起降的战斗机
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