第453章 巨大的惊喜，大手笔订单
第453章 巨大的惊喜，大手笔订单 (第3/3页)
“江总，这是我们南山钢铁厂特殊钢工厂二期扩产计划，”
“伴随着南山变速箱那边获得大量的订单，将来对轴承钢、齿轮钢等特殊钢的需求量急剧上升。”
“路虎汽车的销量提升，也带动了底盘上和发动机等各种零部件上的钢材使用量增加。”
“按照现在的节奏，我们的产能是完全不够的。”
武明作为南山钢铁厂的总经理，这段时间自然也没有闲着。
一方面，宝马汽车集团从北极熊那边开始引进更多的钢材。
那么哪些钢材可以直接跟现有使用的进行直接替换，哪些钢材需要进行二次加工。
这就需要做各种各样的试验确认。
虽然这些工作听起来好像不是很简单，实际上却是非常的耗费时间。
特别像是耐腐蚀试验之类的一些试验，是没有捷径可以走的。
“没问题，不过特殊钢相关的产能安排，我们不仅要注重产量，也要注重质量。”
“低端的钢材，国内其实没有那么的紧缺。”
“特别是宝钢那边开始大规模的量产各种钢材之后，国内的钢材产能就基本上够用了。”
“只有在某个阶段经济热度比较高的时候，才会出现一定紧张的局面。”
整个八十年代，单纯的从钢铁产量上来看，华夏这边的产能其实是基本上够用的。
不够的是高端的钢材。
这一点江辉是特别有发言权的。
“我们在规划的时候也对这方面的情况做了综合的考虑。”
“各种轴承钢、齿轮钢、模具钢、弹簧钢和热成型钢板是我们重点发展的方向。”
“优先提升了这些钢种的种类、质量和产能之后，我们才进一步的考虑其他高强度钢板。”
武明对江辉这个连襟的做事风格还是比较了解的。
所以各方面的工作安排都会充分的考虑到江辉的喜好。
这也算是在各个企业内部都会存在的现象。
下面的人要揣摩一下上位者的想法，然后有针对性的展开工作。
这样子才能最大程度的收获到好处。
要不然你努力的方向跟领导希望的方向不一致的话，就算是很辛苦，也不见得有什么收获。
甚至如果你的努力方向反了的话，那么越努力反而有可能变得收获越少。
“除了提升产能之外，在新一代特殊钢的研究上面，我们也要加强投入。”
“这方面的理论工作，国内其实不少科研院所都有展开。”
“我们可以跟他们进行充分的沟通，将一些有意义的东西进行尝试，最终落实到产品上面去。”
国内的高校的科研工作虽然跟产业的实际情况严重脱节。
但是在一些理论研究工作上面，还是有可取之处的。
特别是钢铁行业这种基础的行业，过去几十年的发展还是比较快的。
相关的从业人员的数量不少，总是可以找到一些值得合作的对象或者项目。
“这方面的工作我们已经在展开，华工和中南大学等好几所高校都跟我们之间有项目合作。”
“我们也及时的跟踪国际先进的各种特殊钢的研发，尽量追上这个节奏。”
“像是车身超高强度钢板方面，我们除了继续发力热冲压成型钢板之外。”
“也在研究双相钢和孪生诱发塑性钢。”
“估计不用很长时间，在这些方面也能取得一些突破。”
“到时候这些高强度的钢板跟热冲压成型钢板综合使用，可以进一步的提升车身的强度和刚度。”
武明快速的把南山钢铁厂那边的情况跟江辉进行了说明。
别看他们是连襟，但是直接在公司交流工作的时间和机会并不是特别的多。
江辉太忙了。
宝马汽车集团现在也算是家大业大，每天要处理的事情很多。
江辉还要最大程度的参与到许多项目的研发工作上面。
这么一来，时间自然就更加紧张了。
“你有安排就行。”
“把胆子放大一点，动作搞大一点！”
江辉知道武明做事也是有一些顾虑，有一些压力，所以适当的让他放松一下。
这样子才能最大程度的发挥潜力。
到时候让南山钢铁厂成为国内最大的特殊钢厂。
……
“成总工，我打听到一个消息。”
“南山钢铁厂那边正式启动了二期工程的建设。”
“并且它们二期工程的规模比一期要大多了。”
李大刚作为武明曾经的上司，对于南山钢铁厂的动静是非常的关注。
他很怕南山钢铁厂那边发展的太好了。
那样子会让他很没有面子。
“我记得它们一期工厂的产能是20万吨吧？”
“那么快就产能不足了吗？”
成坚强皱着眉头问了一句。
如果是普通的钢铁厂，20万吨的规模是完全不够看的，只能算是小规模的钢铁企业。
要知道很多钢铁厂的产能都是以百万吨为单位，甚至到了后世是以千万吨为单位。
但是特殊钢厂的情况又不一样了。
由于生产的都是高端的特殊钢材，产能一般都是要小很多。
20万吨产能的规模已经不算小了。
现在却是那么快就要扩产了。
难怪成坚强会觉得奇怪。
“宝马汽车集团那边的发展速度太快了。”
“像是变速箱上面就大量的使用了各种特殊钢，而由于南山变速箱率先推出了全球第一款5AT自动变速箱。”
“世界上很多的汽车巨头都跟南山变速箱有合作，估计将来南山变速箱那边的所有变速箱产能加起来很快就会突破200万台。”
“这么一来，对各种特殊钢的需求是非常巨大的。”
李大刚这么一解释，成坚强立马就懂了。
一台变速箱重达一百多公斤，几乎都是各种铁疙瘩产品。
如果是200万台的话，那就是差不多30万吨的特殊钢需求。
这还只是变速箱上的需求，发动机的曲轴、凸轮轴等零件也都是使用特殊钢生产的。
一台发动机上的特殊钢使用量并不会比变速箱要少。
哪怕是南山发动机的产量没有南山变速箱那么大，那也是一个不可忽视的存在。