第533章 友商的担忧
第533章 友商的担忧 (第3/3页)
新冒出来的车企超过我们的。”
不管能不能做到，先把大话放出去。
做销售的，这一点是非常擅长的。
要不然怎么办呢？
跟领导说我没有信心，我不行？
那你行也会不行的。
……
当保时捷和法拉利都在为赤兔77的上市而有所担心的时候，作为早就在关注宝马汽车集团崛起的BMW，自然也在讨论这个话题。
“瓦尔迪，我们的M3上个月刚刚上市，目前首月的销量差不多出来了吧？”
作为BMW跑车领域的销量支柱，M3平均每年可以销售1万辆左右。
这在跑车圈绝对是一个非常了不起的成绩。
BMW的驾驶性很好的口碑，也是在这些跑车的影响上慢慢形成的。
“这一代M3在设计上相较于前代有了较大的改进和提升，更加符合当时消费者对于跑车的审美和性能需求。”
“它采用了更加先进的技术和工艺，在性能、操控性和舒适性方面都取得了较好的平衡。”
“搭载直列六缸发动机，动力输出强劲且线性，能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。”
“同时，在外观设计上也更加时尚、动感，具有较高的辨识度，吸引了众多消费者的关注和喜爱。”
“目前的销量预计可以同比实现20%以上的增幅，甚至30%都是有可能的。”
提到M3的市场表现，瓦尔迪还是很开心的。
这是迄今为止市场表现最好的一款M3。
新的外观呈现出兼具运动张力与优雅气质的经典设计。
车身线条简洁流畅，车头双肾型进气格栅以黑色边框勾勒。
搭配狭长锐利的圆形大灯，眼神犀利中透着冷峻。
侧面轮廓紧凑动感，低矮的车身姿态配合微微外扩的轮拱，仿佛蓄势待发的猎豹。
16英寸的星形轮毂造型独特，为车身增添机械美感。
车尾设计饱满利落，小型扰流板微微上翘，双边单出的圆形排气口镶嵌于保险杠两侧，整体风格低调中暗藏锋芒。
既保留了BMW家族的经典元素，又通过宽体套件、空气动力学细节等凸显出 M系高性能车型的独特身份。
一上市就获得了消费者的青睐。
“你说的都很有道理，但是你有没有考虑过赤兔77上市之后，会不会给M3带来冲击？”
“它的外观更加炫酷，动力更加强劲，价格还跟我们差不多。”
沃尔斯看到赤兔77的外观的时候，自己都心动了。
为什么BMW就没有人可以设计出那么好看的车型呢？
他愿意为这样子的设计买单啊。
“M3是双门4座的跑车，兼顾了一定的家用需求。”
“赤兔77完全就是两座车型，定位跟我们很不一样。”
“我承认赤兔77是一款非常优秀的跑车，但是大家的市场不一样，对我们M3的影响很有限。”
“反倒是对我们的Z1可能会有一定的影响。”
瓦尔迪也没有办法睁眼说瞎话。
赤兔77的竞争力明明那么的强大，非要说人家不行。
这样子是没有说服力的。
“Z1的销量原本就不是特别的高，再怎么受影响都不至于伤筋动骨。”
如果是按照江辉的爱好的话，肯定是觉得Z1比M3要更加好看，更加拉风。
不过作为敞篷跑车，市场销量确实相对有限。
它看起来很好，但是使用起来就会发现有各种各样的不方便。
当然，这么拉风的车型对于提升品牌影响力来说，是很有好处的。
所以哪怕Z1在BMW内部受到的重视没有M3那么高，各方面投入的资源其实也是不少的。
“确实如此，我会请研发部门专门去测试一下赤兔77各方面的性能。”
“同时结合它的市场表现去研究一下今后要在哪些方面做一些配置和性能的改善。”
“今后汽车行业的变化应该会比之前快很多，我们也得适应这个节奏才行。”
瓦尔迪都这么表态了，沃尔斯倒也没有再纠结什么。
BMW的发展历程当中经历了很多事情，算是大风大浪过来的企业。
区区一个赤兔77，还不至于让他们手忙脚乱。
只不过是保持适当的重视而已。