第三百八十二章 :潜艇
第三百八十二章 :潜艇 (第2/3页)
佐造船厂的军舰设计专家们聚集在一起，商讨的就是有关潜艇的设计是否能够改善，在一定程度上节省动力的损耗。
因为是在水下航行的原因，潜艇所面临的阻力是很大的。这也代表着有很多的动力将会被耗费，如果能让潜艇的外形在一定程度上减少阻力的产生，是否代表着变相地提升了潜艇的航程呢？
“格拉姆先生，你们为潜艇设计的蓄电池容量能否继续提升？我们的潜艇水面航程能够达到1000海里左右，可水下航程只能达到不到50海里，两者之间的差距似乎太大了。”在皇家瓜尼佐造船厂的会议室内，参与这艘潜艇研发的海军将领有些期待的询问道。
目前这艘潜艇最大的缺点就是水下航程只有不到50海里，也就是90公里出头。
乍一看好像也还行，可潜艇的水面航程高达一千海里，也就是1850公里的距离。
按这艘潜艇的水面航程和水下航程来看，很难区分这到底是一艘可以潜水的水上军舰还是一艘可以长时间在水上航行的潜艇。
潜艇更重要的还是水下航行的里程以及可以水下潜行的时间。如果只考虑水上航行的话，那倒不如建造战列舰和巡洋舰了。
“目前应该是不可能的，将军阁下。”电力实验室总负责人，西班牙皇家电力公司总经理格拉姆摇了摇头，给出了一个否定的答复。
“我们为这艘潜艇所搭载的蓄电池和电力系统，已经是整个西班牙甚至整个欧洲最优秀的了。
目前全世界的电力水平只能支持这艘潜艇航行50海里的距离，除非增加潜艇的体积，从而增加蓄电池的容量，否则是不可能在体积不变的情况下增加水下航程的距离的。”格拉姆回答道。
虽然都说万事开头难，有了一个良好的开头之后就能有快速的发展。
但问题是，电力行业的起步到现在毕竟只有十几年的时间。电力的发展确实不小，但要想凭借目前的电力技术来支撑潜艇的长时间航行，明显还是无法做到的。
或许在未来十几年后，蓄电池和电力技术有希望推动潜艇进行更远距离的航行。但就目前的技术而言，现在已经是电力技术能够达到的最好的结果了。
听到格拉姆的回答，海军的将领只能失望的点点头，将希望放到了对于潜艇外观的改进以及其他方面的改善上。
虽然参加会议的海军方面的军官是一位将军，但他却丝毫不敢对格拉姆造次。先不说格拉姆电力实验室总负责人和皇家电力公司总经理的身份，光是他在电力方面作出的杰出贡献，就不是其他人能够轻易质疑的。
更何况，作为西班牙电力行业的奠基者，格拉姆深受卡洛的信任和支持。这位海军将领要是敢对格拉姆出言不逊，恐怕卡洛会在得知消息的第一时间收拾他，让他明白尊重人才的重要性。
“以我们自己的巡洋舰为参考，50海里的水下航程差不多也足够了。只要我们的潜艇早敌人一步发现他们的军舰，然后进入水下潜行状态，寻找机会向敌人的军舰发射鱼雷，还是有偷袭成功的希望的。
目前不管是我们的军舰还是其他国家的军舰，都无法有效做到对潜艇的防范。只要我们将潜艇建造出来，训练出一支有足够战斗力的潜艇部队，就能有效弥补我们和海军强国之间的差距。
纵使英国又如何呢？建造一艘战列舰的，已经足够我们建造十几艘甚至几十艘潜艇了。出动这十几艘甚至几十艘潜艇，获得的战果可远远不止一艘战列舰。
如果能够利用好潜艇的话，未来如果和英国这样的海军强国爆发海战，我们未必没有获得海战胜利的机会。”一位造船专家站出来打破了有些沉闷的气氛，让人们将关注点从这艘潜艇的水下航程重新放回到整艘潜艇的各项数据上。
抛开这艘潜艇的水下航程不谈，在其他方面，这艘潜艇的数据还是比较优秀的。
在场的众人可没有接触过后世的潜艇，他们所了解的只是目前这个世界的潜艇技术和水平。
和现有的各国的潜艇技术相比，这艘潜艇所展现出的各项数据，已经称得上是优秀水平了。
根据造船专家的初步设计，整艘潜艇的长度大约在15米，宽度在3米左右。因为有两套动力系统的原因，再加上需要安装大量的蓄电池，潜艇的排水量达到了64吨，以这样的体积来看还是比较重的。
潜艇比较重也代表着一个缺点，那就是不管水面上航行还是水下航行，速度肯定是不会太快的。
事实也确实如此。以这艘潜艇搭载的动力系统能够提供的最高动力来算，这艘潜艇的水上航速差不多能够达到7节，水下航速差不多能够达到5节。
换算成比较熟悉的单位，实际相当于水上航速每小时13公里，水下航速每小时9公里。
这样的速度和现在的水上军舰相比，只能用一个字来形容，那就是慢。
不过话又说回来，潜艇仰仗的并不是速度。不管是几百年前还在理论探索阶段的潜艇，还是目前已经有了一定研究成果的潜艇，所仰仗的原理就是在水下航行这一点。
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