第623章 强者当然只跟强者并肩
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第623章 强者当然只跟强者并肩 (第1/3页)后世有过总结，集装箱就是国运级的时代产物。
新坡加恰好踩在集装箱上才兴旺起来，成为正面范例，不然以弹丸之地哪有国富民强，全民皆兵的强悍姿态。
有钱够狠才能屹立在一片穷鬼的东南亚。
不然光凭地理优势早就被祸祸了。
而有种说法北极熊的就是崩在这个集装箱上。
因为整个世界都围绕花旗构建集装箱海运，才是六十年代开始，七八九十年代尽享全球福利的天朝上国底气。
本就没啥出海口的毛子，被彻底摒弃在这个集装箱世界外。
集装箱之前，高昂的运输成本起到了贸易壁垒的作用，效果类似于非常高的进口关税，花旗、西欧都各自保留了大量的低端产业，工业体系并没有得到有效整合。
毛子依靠比较完善的铁路运输模式经营了经合会，在五六十年代有效对抗住了整个欧美的经济运行。
甚至部落下风。
直到集装箱这个全新的海运模式，彻底让成本雪崩。
七十年代处理一立方货物的成本，普通货轮是20美元，集装箱是10美元。
集装箱流程规模化以后，到79年已经是4美元。
到今年，按照林望复在新坡加了解的情况，高度集成流转的结果已经降到了1.5美元！
廉价的海运价格让被海洋分割的西方工业体系联结成一个整体，国际贸易不再以原材料和制成品为主导，中间品成为海运的主流。
集装箱运的其实大部分都是半成品，70%以上是零部件半成品，全球经济因为集装箱而变成一个整体。
七八十年以后才开始大量出现第三世界发展中国家做代工厂的事儿，就是集装箱带来的结果。
所以说连让卫东在沪海发动给苹果电脑做代工生产，全都是吃的集装箱产业福利。
他是知道发展外贸代加工这条路，不知其所以然罢了。
那所有的出口货品，都是排队走集装箱送到花旗。
价廉物美的欧美商品，尤其是东瀛产品，就是这样打遍全世界，打垮了华约国家的经济水平，彻底击溃了东欧国家的经济民生。
大熊崩塌就是经济上撑不下去了。
某种意义上内地的穷困潦倒，恰恰也是在六七十年代错过了全世界集装箱流转导致。
集装箱就是人类历史上第一次统一的全球商业度量衡模式，什么都按照多少个柜来计算。
内地肯定已经是后来者，落后所有地方，包括新坡加、HK。
本来看似绝无追上的可能。
谁能想到让卫东居然提出了这么个高度计算机+智能化的模式。
直接让林望复跪服。
因为他就是做这计算机的，又恰好熟悉集装箱码头，完全明白让卫东提出这事儿的可行。
当转运量达到一年上千万个柜，那就必然要依靠大量的电脑软件系统来处理运转。
这也是新坡加现在独步全球的领先细节之一，以这巴掌大的地方却拥有整个东南亚最高的电脑采购量就说明问题了。
结果让卫东不但“敏锐”的看出来这个点，还能更进一步加入智能化概念。
想想未来一座几十万货柜的码头，根本不需
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