212 方向错了负升级
212 方向错了负升级 (第2/3页)
研发实力很弱，赛车基本上处于围场内中下游水平，揭幕战他拼尽全力跑进Q3，却早早跟特鲁利撞车退赛，失去了跟陈向北交手的机会。
现在看来，揭幕战吹上天的中国小子不过如此，罗斯伯格挡不住根本原因就是纯菜。
如果没有世界冠军父亲，罗斯伯格压根就不配进入梅奔！
很快两辆赛道就出了12号弯，映入眼帘的是一段长直道。
过了这段长直道，再经过一个连续组合弯，便到了维修通道的入口，意味着这场“追逐战”的结束。
苏蒂尔心情很轻松，陈向北弯道都超不过去，直道更不可能。
巴林站各支车队统计数据，HRT赛车最高尾速排名第六，可以说跟印度力量赛车不相上下。
就这速度，凭什么长直道超车？
不过紧接着苏蒂尔就从后视镜里面，看到了13号赛车快速接近，很明显是吃到了自己尾流。
【中国小子抓尾流这么老练？】
苏蒂尔其实出弯进入长直道的时候，刻意变道走了非常规行车线，就是为了扰乱尾部气流，避免给陈向北抓到利用“弹弓效应”超车。
结果万万没想到，陈向北还是抓住了！
中国新人对气流的敏感性，有些超乎苏蒂尔的预计，可他依然不慌。
只见苏蒂尔一脚油门下去迅速变道，打算再度扰乱赛车尾部气流，甚至是制造乱流延缓陈向北的速度，这就是在赛道上打拼多年的车手老辣之处。
但这一次，苏蒂尔失算了。
陈向北压根就没打算再去变道抓尾流，相反利用苏蒂尔变道瞬间，一脚地板油下去HRT赛车速度再度飙升，居然硬生生强势越过15号赛车后轮，提前抢占了最佳入弯线。
【HRT赛车还能提速？】
苏蒂尔看着身旁一点点追上来的黑橙赛车，头盔下脸庞写满了震惊。
明明HRT极速跟印度力量差不多，为什么陈向北还能做到长直道提速硬吃自己？
更重要一点，HRT赛车有这个性能，陈向北之前为什么不用？
大多疑问充斥着苏蒂尔脑海，面对眼睁睁就要超过自己的陈向北，已经没有时间让他再去思考这些问题，不愿意失败的本能反应让他心一横，打算把这个中国新人给撞出赛道。
就如同他揭幕战把特鲁利给撞出赛道一样！
有车队管理层的支持，苏蒂尔丝毫不在意什么车损问题，他不相信中国新人也能不在乎。
只见苏蒂尔一把变道挤了过去，就在前轮眼看就要撞到陈向北后轮的时候，HRT赛车诡异的再次提速了一点点，后轮跃升到印度力量赛车前鼻翼的位置。
F1赛车前鼻翼都是碳纤维制作，并且为了减轻重量非常脆弱。甚至于出现过“薯片”前鼻翼，赛道上跑着跑着自己断掉的先例。
当前鼻翼碰到后轮的刹那被轻松撕碎，缺少前部气流引导的15号赛车，立马就失控不断旋转冲向赛道缓冲区。
公园草地上出现了深深的车辙，却依然无法让赛车静止下来，直至撞到了边缘护栏。
陈向北从后视镜里面看到了苏蒂尔撞车画面，此刻他脸上神情充斥着冷漠，就如同一个没有感情的杀手！
中国有一句老话，叫做玩火者，必自焚。
苏蒂尔作茧自缚，陈向北不是什么圣母，自然不会有丝毫的同情。
只是赛道上的这一幕，却让现场沸腾了起来。
“没什么好说的，就是干！”
“看来我真是低估了陈向北，他要是个软柿子根本就成为不了F1车手！”
“陈向北真他妈硬，这才是中国爷们的血性！”
中国观众跟陈向北支持者激动万分，很多人都站起身来高呼。
确实在这个时代，极少能看到孤身征战海外的中国运动员，有着如此强硬跟血性的表现。
赢不赢先不说，至少陈向北不怂！
与此相对应的便是澳洲跟欧美观众，他们看着苏蒂尔撞车更加气急败坏起来。
这下不仅仅是指责陈向北狂妄，还强调起他的危险驾驶属性。
中国小子参加的两场大奖赛，就引发了两场赛道事故，很多时候压根就是奔着撞车去的。
当然，对此陈向北毫不在意。
苏蒂尔把撞车当做威胁手段的那一刻起，就得承担相对应的后果。
他以为老子会怕？
“各位观众，15号车手苏蒂尔发生了赛道事故，根据赛事中心的指令第一场练习赛提前结束。”
“这场事故真是出乎意料，只能说苏蒂尔有些冲动，北则极其强硬，希望接下来赛事车手们都能保持冷静。”
赛事解说雷德打了句官腔，没有偏向于任何一方。
只是关掉话筒之后，他还是朝着普罗斯特说道：“教授，北的赛车速度明明领先苏蒂尔，他却选择在最后长直道阶段超车，并且感觉有放慢提速的嫌疑。”
“你认为他有没有故意的心理？”
这句话语要是公开说出来，算是相当于严厉的指控，FIA会立马介入事故调查。
面对雷德的问题，普罗斯特淡淡一笑道。
“就算北有故意心理，他还能操控苏蒂尔恶意变线吗？”
在普罗斯特看来，现场部分车迷跟雷德的指责，都忽视了一个前提。
那便是苏蒂尔才是这场事故的主导者！
你不能发生了意外，就搞谁弱谁有理那一套，把责任全部推给车手北。
要知道苏蒂尔是名老将，陈向北才是那个新人，他应该对自己的挑衅行为负责。
普罗斯特的反问，让雷德有些
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