第298章 杨辰建议惊东进入外卖市场，杨辰的货船被禁止通过马六甲海峡
第298章 杨辰建议惊东进入外卖市场，杨辰的货船被禁止通过马六甲海峡 (第2/3页)
能比之前的工作待遇更好。志趣相投的人才能玩到一块去啊，希望他俩能保持友好的关系，大家都能跟着受益。”
“这才是企业家该有的担当，说的好听没用，还是得做的好看才行。但是说实话，我还是希望杨董做外卖啊，他给的福利待遇一定比惊东能给的高，毕竟实力摆在那里呢。”
“杨老板的江湖地位真没的说，只是一个建议就能获得大家的赞美。不过他也担得起这样的赞美，不然我们现在还吃着90多，甚至100多的混装油呢。”
“压力来到了米团和饱了吗那里，不知道这两家平台会不会跟进惊东外卖的政策。”
……
这就跟之前杨辰推出卫星通讯套餐的时候，三大运营商降费增配一样。
惊东外卖给骑手购买社保，给商家低廉的佣金，还送给用户大量优惠券，这就倒逼米团和饱了吗必须跟进，否则骑手，商家，以及顾客，全都跑去惊东外卖了。
第二天上午9点，米团和饱了吗几乎同时发布公告，从现在开始为自家平台全职骑手购买社保，并且降低商家佣金抽成比例，同时赠送老顾客和新顾客优惠券。
米团和饱了吗的公告迅速冲上了热搜，网友们纷纷留言评价。
“感谢杨董，感谢刘总，这一波优惠券我收下了。”
“之前还逼迫骑手注册营业执照，以合作的关系签约送外卖，现在也终于舍得给骑手上社保了，还是得有竞争才行啊。”
“骑手们应该感谢杨董和刘总，尤其是杨董，如果不是他建议刘总做外卖，米团和饱了吗永远不可能给骑手上社保，更不可能给商家降低抽佣率，消费者也不可能获得实惠。所以，大家都得感谢杨董。”
米团和饱了吗两家平台总裁看了网友们的评价之后都懵逼了，36°的人怎么能打出来零下100°的字呢？
网友们批评他们之前做的不好，他们愿意认，网友们夸赞刘总，他们也能理解，但是网友们夸赞杨辰，这就让他们直接破防。
米团和饱了吗实打实对商家、骑手、消费者等三方同时让利，居然比不上杨辰的一个建议在广大网友心中的地位重要，这踏马跟谁说理去？
这道理之前三大运营商降费增配的时候说过了，网友们感谢杨辰是因为他出手了，那些垄断性质的企业才被迫做出妥协，所以大家都会把功劳算在杨辰头上，亦如当年银行做出改变，大家感谢马老板一样。
如果不是杨辰出手，这些企业会做出改变吗？
显然不会。
所以说那些垄断性质的企业钱赚的差不多了就应该主动降价让利于民博取一个好名声，一旦杨辰介入，他们不光要降价，名声还得是杨辰的，实在是能把他们给郁闷死。
第一季度过去了，不光企业要做季度财报，政府部门也要对第一季度做一个工作总结。
统计局例行会议上，负责人汇报道：“截至2024年12月31日23时59分，全国统计在案的失业青年人数为600万。在各部门，各地方政府，以及全国大大小小的企业家们努力之下，截至2025年3月31日23时59分，该数据减少到了298万。其中有135万人成为了四海粮油公司的员工，包括农场员工，加工厂员工，以及各个城市的配送员等。有大约30万人进入了四海集团旗下其他各个公司，以及星辰系各个公司。还有一部分人员成为了惊东外卖员等。我们感谢像四海系，星辰系，以及惊东集团这样的企业解决了大量普通百姓就业问题。希望全国的企业家们跟我们一起努力，让更多人可以获得工作机会。”
杨辰被官方部门公开表扬不是什么新鲜事，大家早就习以为常了，就连杨辰本人也没感觉有什么情绪上的波动。
不过惊东刘总却非常高兴，虽然惊东现在做的很大，但是像这样被一个国家级部门在例行会议上公开表扬，而且还是和杨辰一起被表扬，这还是第一次，所以刘总特别兴奋。
刘总给杨辰发去了消息。
“杨董，咱们被统计局表演啦。多亏了我去请教你，要不然我都没这样的机会。”
杨辰看完消息笑了笑，给刘总一条回复。
“主要还是刘总自己做的好，我不过是动动嘴而已，没什么值得感谢的。好好做，刘总必然名垂青史。”
人嘛，混到一定高度之后，权力和金钱都已经没有诱惑力了，唯一的诱惑就是历史评价了。
真要是能混上历史书供后世敬仰，子孙后代都会跟着沾光。
刘总赶紧回复消息。
“那我就跟杨董一起名垂青史。哈哈”
根据“能量”守恒定律可知，这个世界的开心和不开心是相对平衡的，有人开心就一定有人不开心。
刘总开心地畅想名垂青史，米团汪总那里就气的口吐芬芳。
“他刘惊东刚做外卖，外卖员都没几个呢，凭什么夸他不夸我啊？我养了那么多商家和骑手，难道不配被夸奖吗？说到底就是怪杨辰，不好好做高科技行业，来这种低级的行业凑什么热闹啊！粮油配送已经抢了我们一部分订单，还建议惊东做外卖，真是气死个人了。”
杨辰多无辜啊，只是随口给了刘总一个建议，谁知道大家会觉得这个建议比两家平台实打实的让利还值得称赞啊。
太受欢迎，太受崇拜，难道还是哥的错吗？
唉……
能力太强，热度太大，就是苦恼啊。
……
杨辰正在回邮件，星辰能源总裁康奇给杨辰打来了电话。
“杨董，不好了，我们从沙之国那边运送石油的货船在马六甲海峡被挡住了。新家坡国立港口运输集团给出消息说我们的货船不合规，不允许通过马六甲海峡。3条船呢，耽误一天的费用就得一百多万。”康奇着急地说
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