第201章 刹车与油门
第201章 刹车与油门 (第2/3页)
0年的解冻浪潮苏醒，只有不到3000人在短时间内晋升到了先天后期。
倘若未来恐龙决战之时，解冻军人们的境界仍然困在先天中期境乃至先天前期境，那么这些古代军人就只能被三大舰队安排到行星级战舰中了。
至于连先天境界都突破不了的古代军人，那更是只能从事非军队体系的文职工作。
恒星级战舰作为人类的太空主力，必须由最精锐的的力量组成。
当然，也不是所有的恒星级战舰舰员都有着严格的境界限制，少部分承担科研任务的恒星级战舰，舰内也会搭载一些随舰学者乃至随舰科学家存在的，这些非军人成员，往往不受境界限制，普遍只有后天中期境界。
但这些随舰学者也要掌握着随时进入深海状态的能力，以防战舰出现骤然加速导致横死现场。
尽管全员先天，但各恒星级战舰仍然装配了深海加速液缓冲系统，来预防不测。
究其原因，这与恒星级战舰的加速模式有关。
人类已有的5015艘恒星战舰里（最新15艘为近两年生产），均使用［前进一］→［前进二］→［前进三］→［前进四］的推进模式。
四级加速模式也基本对应［第三宇宙速度16km／s］→［5‰光速160km／s］→［2％光速6000km／s］→［20％光速60000km／s］。
恒星级战舰并非在所有运动阶段都是高G加速，在相对静止以及匀加速运动时，战舰内部的G力都相对较少。
高G过载加速阶段，一般只出现于变加速运动中。
只有在恒星级战舰主动切换加速状态时（减速或加速），飞船才会进入几十乃至上百的高G加速度，而这种高G加速度一般不会持续太久，在这个短暂的阶段，只有先天后期的武者可以扛住。
哪怕是从［前进三］进入［前进四］的全功率状态时，全舰进入120G的高加速度时也不会持续超过一个小时，这个时间，舰员可以硬扛下来。
而进入匀加速阶段后，加速度也会迅速回落至1G之下，在这个阶段，哪怕是一个普通人也可以脱离深海加速液状态在战舰内自由行动。
由于深海加速液的扩充与吸收都需要长达两个小时的准备时间，先天舰员的存在可以极大缩小战舰进行变速加速运动的时间，这间接提高了战舰的机动作战能力，在与吞食帝国的战斗中，高机动性的这个优势已经被展现了出来。
至于战舰为什么不能以120G的高加速度，让战舰一路迅速攀升至20％光速的极限状态，而是用一年的时间慢慢加速至20％光速，这也是有原因的。
原因是，加速状态受到了核聚变燃料储量严格限制。
在当前推进比下，恒星级战舰所装载的核聚变燃料已经是最大值，增加储量就是增加质量，反而会降低机动效率。
在满载核聚变燃料的情况下，一艘恒星级战舰以120G的过载加速进行全功率推进时，战舰内部核聚变燃料会极速消耗，如果不降低功率，战舰将在一天内加速至7％光速。
随后便会耗尽所有燃料，成为茫茫星际的一艘死舰。
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