第302章 铁路
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第302章 铁路 (第1/3页)万敬说道：
“铁路？子霖兄说的可是矿山里用的铁路？”
苏泽点头，他听张明远说过，房山的煤矿铁矿已经开始使用铁路。
当然，这种铁路并不是蒸汽动力的铁路，而是使用骡马拉的矿车。
最早的铁路，就是铺设在煤矿里，用来从矿井里运输煤炭的。
苏泽说道：
“我听房山县吏张明远说过，房山县的煤矿已经用了铁路，矿山铺设了铁制的轨道，一匹马可以拉三辆矿车，大大节约了运输成本。”
“既然矿山可以用铁路，那是不是可以修建一条铁路，连通房山和京郊，将房山的铁矿和煤矿拉到京师来？”
这下子就天不怕地不怕的傅顺都愣住了，他说道：
“子霖兄是说用铁轨连通房山和京师？”
苏泽点点头，傅顺忍不住惊呼道：
“这要多少钢铁啊！”
万敬也觉得苏泽这个计划疯了！
大明的钢铁产量是在爆发增长中，但是也没有奢靡到可以将钢铁铺在地上。
傅顺说道：
“房山县的矿山我也听说过，铁轨只是用在矿洞中，最长也不过百丈，从房山到京师要近百里路程啊！”
房山县放在原时空，开到京师正阳门下，也就是一两个小时的路程。
但是放在大明朝，驿马程需行六个时辰。
这六个时辰的路程都要走官道，如果走别的路时间还会更长，对马车也有消耗。
所以别看只有不到百里路，但是实际上运输成本是很高的。
当然，这是马车的速度，如果是加急军情传递是不需要这么久的。
给一百里的路铺设铁轨，就连工部最有想象力的官员都不敢想。
但是苏泽却知道，铁路几乎是工业发展的必然成果。
不需要蒸汽机，早期铁路就是马拉着车厢在铁轨上跑。
仅仅是这样，就能大大的减少货运成本。
其实苏泽提议修造铁路，还有一个重要的目的，那就是拉动钢铁的使用。
发展工业，实际上就和活面一样，就是水多了加面，面多了加水。
现在就是钢铁又开始过剩了。
随着更多大型铁厂的建设，京畿地区的钢铁价格又开始下降。
没办法，如今钢铁的几个用途，铸炮、建筑、日常铁器制造，这些行业虽然也有增长，但是比不上新式铁厂的炼铁增量。
钢铁就是这样，一旦技术飞跃，铁炉日夜不歇，就能爆发出恐怖的产量。
这其中，既有官办投资的铁厂，也有民间看到炼铁利润，投资建设的铁厂。
就比如在直沽，就有商人投资建设的铁厂，这些铁厂都是为了沿海造船需求而建造的，其中最大的一家民营铁厂，已经追平了京畿官办铁厂的产量了。
而铁厂这类重工业，投资都是有滞后性的，价格也有周期性。
也就是说，在产业需求旺盛的时候才会有人投资，但是很容易因为投资过热而价格狂跌。
然后投资减少，需求钢铁的时候又会造成价格上涨，再带动下一轮的投资。
这种周期性的增长，也会拖慢工业化的速度，甚至可能出现产量过剩的经济危机。
随着新一批钢铁厂的落成，靠着前一轮建设拉动的钢铁需求也开始减少。
要避免这种周期，就需要新的需求。
钢铁过剩，最好的办法就是制造需求。
铁路，就是消耗钢铁产能最好的去向。
苏泽说道：
“两位兄台，你们想一下，如果在房山和京畿建设铁路，几匹马就能拉着几车矿石运送京师，那这一年能运送多少货物？”
“铁路投资的成本是高，但是一旦落成要比再修官道要划算多了。”
万敬和傅顺听完，竟然有一丝被苏泽说服了。
两人都是在工部做实务一步步升迁上来的，也主持过大明的重大项目，于是两人真的开始计算起来，修造房山铁路的可行性。
苏泽让人拿来纸笔和算筹，看着两人你一言我一语的争论起来。
“其实用木质轨道也是可以的？”
“不行，木质轨道容易磨损腐烂，维护起来费用更大。”
“木质轨道上包裹铁皮呢？”
“腐烂的问题怎
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