第157章 划代产品，未来已来
第157章 划代产品，未来已来 (第2/3页)
初级版，能提供一些领先时代的AR交互体验。
定价高出标准版百分之五十。
宣传语也很有煽动性：“专为少数追求极致体验的人打造。”
玛丽亚看着李琟，轻声解释：“手机这块，我们的策略很明确。标准版用来抢市场，挤压苹果的生存空间。”
“PrO和MaX版，则是树立品牌高度，收割高端用户，赚取超额利润。”
“关键在于，每部手机都是MOSS-Life生态的一个节点，我们卖的不只是手机，更是通往未来的钥匙，是MOSS生态的入场券。”
李琟的目光从手机方案上移开，落到旁边的探索者新能源汽车上。
基础款，双电机四驱，标准版泰坦电池组，零百加速3.5秒内，综合续航超过1200公里。
车内智能系统也是满血的MOSS-Life车载旗舰版，支持L5完全自动驾驶。
定价看齐MOdel Y顶配。
性能版换了更强的四电机驱动，高功率泰坦电池组，零百加速压到了惊人的1.9秒。
车身用了一部分基金会科技的超韧性复合材料，安全性能远超现行标准。
MOSS-Life也升级到动态战术优化版，能根据驾驶习惯和路况，实时调整动力、悬挂，甚至空气动力套件的形态。
定价直接对标保时捷、法拉利的顶级电动超跑，甚至还要贵上一截。
旗舰版，这款车从设计开始就几乎没考虑成本。
宣传语是——“陆地飞行器，重新定义移动边界”。
除了性能版的所有顶级配置，还配了全息座舱交互界面和实验性的短距磁悬浮辅助系统。
虽然目前只能在特定路面短暂悬停和低空滑行，但噱头十足。
定价更是直接冲破三百万美元大关，远超劳斯莱斯、宾利这些传统豪华品牌的旗舰。
“汽车业务，思路和手机类似。”玛丽亚见李琟半天没说话，继续道。
“基础款用来冲击主流市场，靠技术优势和相对合理的价格，快速抢占特斯拉、BBA这些品牌的份额。”
“性能版是我们的利润奶牛和技术标杆，吸引那些追求极致性能的富豪。”
“至于旗舰版……更像个
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