第24章 自研电机下线
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第24章 自研电机下线 (第1/3页)“说来听听。”
周涛微眯眼睛。
他本人文化程度并不高，只不过发家早，公司很多成功的发展方针都是副总这个狗头军师制定的。
“既然保时捷不打算追究这方面，并不在意这种小市场，那说明星辰汽车可以做的事情，咱们一样可以做……
咱们的新车，也可以单独开模保时捷的外观，到时候外观层面咱们同样做得好，加上品牌的优势，消费者的选择面就回来了。”
提出这个点子。
刘彬自己都感到沾沾自喜。
他妈的——
我简直就是个天才！
抄袭怎么了。
这在商业上，并没什么可耻的。
何况有成功的案例在先。
他们作为微型车的老企业，就应该吸取这种行业成功经验，再将其归纳出新，然后利用更大体量和丰富的行业经验，打败星辰这种刚发家的小企业！
……
……
星辰总部。
研发部门最近很忙碌。
主要是新成立了电机电控部门，新增的一批研发人迅速融入大团队。
此外。
在许易的主导下，人事部那边上个月高价挖来了一名三电技术总监。
孙鹏飞此前是汇川内部的一名研发工程师，主要带的项目就是搞通用伺服电机和工业永磁同步电机的开发与应用。
他出走的原因很简单。
一是钱没给够，二是汇川的加班强度在苏州工业园区是出了名的天天加班。
另外就是大厂能人多，技术抱负得不到实现，此前他设计的36槽8极电机，居然只被用在小功率机型上，气得他几天没睡好觉。
但又无可奈何。
平心而论他的技术和行业经验确实算可以了，但又不是顶尖那批，在都很卷的大环境里，卷不出头。
而这两年随着新能源汽车产业的发展，涉及到三电领域的交叉学科，人才普遍出现了不低的行业溢价。
有些大牛前辈，被几乎溢价两倍的薪资挖走。
有行业先例，于是他也萌生了往这方面发展，换换赛道的念头。
原本是想看看新成立的新能源车大企业，亦或是国内吉利、比亚迪这类的传统大厂，奈何海投了一个月，相关条件还没谈妥。
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